1. A logó kritikája
- ismert tény, hogy Magyarországon a téma senkit sem érdekel
- fenntartásokkal, de elfogadom az általam gagyinak tartott MÁV és MÁV-Start logót, mivel maga a cég sem működik magas színvonalon, ezért akár azt a szót is használhatnánk, hogy kifejező
(De vajon biztos, hogy ez így jó? Szar cégnek szar logó?)
hangsúlyozom: a logó tehát gagyinak minősül, nem vérlázítónak vagy felháborítónak
2. A logó használata
- eddigi tapasztalatok:
Az új és fejújított vonatokon eddig sikerült kulturált körülmények között elhelyezni a cég emblémáját. Most már miért nem? És egyáltalán miért van szükség a matricázásra?
3. Logótervek
- az interneten fellelhető tervanyagok (!)
Ezek közül még lehet, hogy én is a most használatosat választanám...- saját tervezések (a színvonalat a MÁV-hoz és a magyar elvárásokhoz igazítottam)
de valószínűleg ez nyert volna:
(Times New Roman, 12 pt, 1,5-es sorköz)- a fantázialogók használatban:
4. További arculati elemek
- bizonyára sokunk látta már az alábbi, egészen fantáziadús plakátot
A reklámokkal foglalkozó addict blog fantáziáját is megihlette a téma. Olvassa el mindenki, mert valóban kifejező.- hirdetmények, avagy amikor beindul a színes nyomda...
pirossal karikáztam be az általam sérelmezett részeket a teljesség igénye nélkül (magyarázatot most nem fűzök hozzá - úgysem érdekel senkit...)
- vasúttársaságok és logóik (nálunk és) más nemzeteknél
Cseh Vasutak:
ÖBB (Ausztria):
DB (Németország):
MÁV:
...gagyiii...
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése